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Nome da marca: | DAILY REFINING |
Número do modelo: | 6d16 |
MOQ: | 1 |
preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira resistente, caixa leve |
Condições de pagamento: | T/T, Western Union |
6d16 6D16 Kit de pistões para partes de motores Mitsubishi 23411-93c20
Descrição do produto
Número da peça: |
23411-93C20 |
Para modelos: |
6D16 |
peso | 2 kg |
Período de garantia: | alta qualidade baixo preço longa vida |
Qualidade: | 1 ano |
Informações sobre o pistão:
6D16 Kit de revisão
Anel de pistão 6D16
6D16 Kit de pistões
6D16 pistão do motor de cilindros
6D16 revestimento/capa do cilindro
6D16 Conjunto completo de juntas
6D16 Junta da cabeça do cilindro
6D16 cabeça de cilindro
6D16 Bloco de cilindros
6D16 Conjunto do motor
6D16 Eje de camada
6D16 eixo de válvula
6D16 válvula de admissão
6D16 válvula de escape
6D16 eixo de válvula
6D16 Bomba de óleo
6D16 Rodas de ligação
6D16 Grupo de rolamentos principais
6D16 Conjunto de rolamentos de hastes de ligação
6D16 Bomba de combustível
6D16 Bomba de injecção de combustível
Produtos relacionados com motores:
As principais razões para a queima de óleo são:
1O selo de óleo da válvula está envelhecido e não pode impedir eficazmente que o óleo do motor entre na câmara de combustão através da válvula;
2O turbocompressor perde óleo e o óleo penetra no tubo de escape do turbocompressor;
3. Demasiados depósitos de carbono bloquearão o anel de pistão e perderão a sua elasticidade, o que enfraquecerá o efeito de raspagem do anel de óleo;
4O anel do pistão e o cilindro estão desgastados, o espaço entre eles é demasiado grande e a estanqueidade do ar é reduzida, fazendo com que o óleo escape para a câmara de combustão;
5O anel de óleo está desgastado e o excesso de óleo na parede do cilindro não pode ser completamente raspado.O óleo entrará diretamente na câmara de combustão a partir do espaço entre o pistão e a parede do cilindro para queimar.
O anel do pistão desempenha o papel de vedação do pistão, o que não só pode impedir que o gás no cilindro entre na carrinha,mas também evitar o óleo na caixa de cartucho de entrar no cilindroO desgaste do anel do pistão também é uma das razões importantes para a queima de óleo do motor.
Como pode haver alguns erros no processamento e montagem do anel de pistão, a resistência de atrito entre o pistão e a parede do cilindro é relativamente grande.Após a substituição do anel do pistãoO período de corrida é semelhante ao de um carro novo, geralmente cerca de 1.000 quilômetros.prestar atenção à velocidade do veículo e conduzir a uma velocidade constante, de modo a conseguir as melhores condições de trabalho.
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Nome da marca: | DAILY REFINING |
Número do modelo: | 6d16 |
MOQ: | 1 |
preço: | negotiable |
Detalhes da embalagem: | Caixa de madeira resistente, caixa leve |
Condições de pagamento: | T/T, Western Union |
6d16 6D16 Kit de pistões para partes de motores Mitsubishi 23411-93c20
Descrição do produto
Número da peça: |
23411-93C20 |
Para modelos: |
6D16 |
peso | 2 kg |
Período de garantia: | alta qualidade baixo preço longa vida |
Qualidade: | 1 ano |
Informações sobre o pistão:
6D16 Kit de revisão
Anel de pistão 6D16
6D16 Kit de pistões
6D16 pistão do motor de cilindros
6D16 revestimento/capa do cilindro
6D16 Conjunto completo de juntas
6D16 Junta da cabeça do cilindro
6D16 cabeça de cilindro
6D16 Bloco de cilindros
6D16 Conjunto do motor
6D16 Eje de camada
6D16 eixo de válvula
6D16 válvula de admissão
6D16 válvula de escape
6D16 eixo de válvula
6D16 Bomba de óleo
6D16 Rodas de ligação
6D16 Grupo de rolamentos principais
6D16 Conjunto de rolamentos de hastes de ligação
6D16 Bomba de combustível
6D16 Bomba de injecção de combustível
Produtos relacionados com motores:
As principais razões para a queima de óleo são:
1O selo de óleo da válvula está envelhecido e não pode impedir eficazmente que o óleo do motor entre na câmara de combustão através da válvula;
2O turbocompressor perde óleo e o óleo penetra no tubo de escape do turbocompressor;
3. Demasiados depósitos de carbono bloquearão o anel de pistão e perderão a sua elasticidade, o que enfraquecerá o efeito de raspagem do anel de óleo;
4O anel do pistão e o cilindro estão desgastados, o espaço entre eles é demasiado grande e a estanqueidade do ar é reduzida, fazendo com que o óleo escape para a câmara de combustão;
5O anel de óleo está desgastado e o excesso de óleo na parede do cilindro não pode ser completamente raspado.O óleo entrará diretamente na câmara de combustão a partir do espaço entre o pistão e a parede do cilindro para queimar.
O anel do pistão desempenha o papel de vedação do pistão, o que não só pode impedir que o gás no cilindro entre na carrinha,mas também evitar o óleo na caixa de cartucho de entrar no cilindroO desgaste do anel do pistão também é uma das razões importantes para a queima de óleo do motor.
Como pode haver alguns erros no processamento e montagem do anel de pistão, a resistência de atrito entre o pistão e a parede do cilindro é relativamente grande.Após a substituição do anel do pistãoO período de corrida é semelhante ao de um carro novo, geralmente cerca de 1.000 quilômetros.prestar atenção à velocidade do veículo e conduzir a uma velocidade constante, de modo a conseguir as melhores condições de trabalho.